在国内汽车市场，新能源汽车的浪潮可谓汹涌澎湃，可就在这股热潮中，有一款车逆势而上，进行了大更新，它就是别克君威，尤其是全新的君威 GS，一亮相就吸引了无数目光。

大家都知道，2020 年别克在美国停产了君威，可在国内，君威这个名字依旧热度不减。毕竟在过去五年，国内汽车市场快速向新能源转型，别克还在为一款 2018 年诞生，原本是欧宝 Insignia 区域版本（后来欧宝被卖给 Stellantis）的轿车投入精力，这着实让人意外。

这次更新的君威 GS，和北美版类似，在普通四门轿车的基础上，多了几分运动气息。多年来，通过上汽通用的合作，别克一直在国内销售君威 GS，而这次的全新版本，在设计上有了不少巧妙的变化。虽说不是颠覆性的改变，但却让这款车更具存在感。

从外观来看，2024 年普通版君威换了个超吸睛的新格栅，可君威 GS 的设计却更像改款前的样子。它的格栅更小，和曾经在美国销售的款式设计有点像，而且进行了黑化处理，搭配全新的亮黑色进气口，酷感十足。车的后部也有一些细微变化，专属的 GS 标识和黑色的扰流板格外显眼。据国内媒体报道，君威的悬挂系统重新调校，还标配了一套新的布雷博刹车，这配置，直接拉满了驾驶的操控感和安全性。

动力方面，新君威 GS 在国内只提供一款 2.0 升涡轮增压四缸发动机，有 169 马力和 237 马力两种配置可选，动力选择丰富。不过，内饰方面就比较中规中矩了，和普通版基本一样。毕竟这款车最早可以追溯到 2018 年，所以车内缺少了如今行业内常见的一些配置，比如没有全液晶仪表盘，信息娱乐屏幕相对较小，操作系统也稍显过时。

价格方面，别克暂时还没公布君威 GS 的售价。不过普通版君威的价格在10.69 万到 12.39 万之间，考虑到君威 GS 增加的配置，价格应该会略高于这个区间。

对于一款以各种形式存在了快六年的车来说，更新后的君威 GS 算不上有革命性的突破。但在一个快速远离传统燃油轿车的市场里，它还能坚持更新，这本身就很值得关注。

家人们，你们觉得这款君威 GS 怎么样？欢迎在评论区留言讨论！